Sužinokite daugiau apie...
Daugiau sužinokite apie stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS)  Šiuo metu pasaulio automobilių gamintojai siekia didinti vairavimo saugumą. Reklamuojant naujus automobilius giriamas išskirtinis ekonomiškumas ar dizainas, nurodomos naudojamos aktyvios ir pasyvios saugos priemonės. Keleivių saugumas užtikrinamas dviem būdais: apsaugant juos nuo galimų sužeidimų avarijos atveju (saugos oro pagalvės, avarijos atveju įsitempiantys diržai, specialios konstrukcijos kėbulas ir t. t.) arba diegiant priemones, padedančias išvengti pačios avarijos. Viena tokių priemonių – stabdžių antiblokavimo sistema (ABS). Stabdyti automobilį slidžiame kelyje labai sunku. Tiesą sakant, kai kelio danga slidi, net profesionalūs vairuotojai, važiuojantys automobiliu be ABS, negali sustoti taip greitai, kaip vidutinis vairuotojas, vairuojantis automobilį su ABS. Stabdžių antiblokavimo sistema Teoriškai stabdžių antiblokavimo sistema yra labai paprasta. Jei važiuojant ledu ratai užsiblokavo, per stabdžių pedalą juntamas vibravimas. Stabdžių antiblokavimo sistemos nauda dvejopa: padeda greičiau sustoti ir valdyti automobilį tol, kol jis visiškai sustos.
Kad ABS veiktų, reikalingi keturi pagrindiniai komponentai:
• greičio jutikliai, • siurblys, • vožtuvai, • kompiuteris. Greičio jutikliai Greičio jutikliai tvirtinami prie kiekvieno rato ir jie stabdžių antiblokavimo sistemai perduoda signalą, kai automobilio ratai pradeda slysti. Vožtuvai Vožtuvas kontroliuoja ABS. Kai kuriose sistemose yra trys vožtuvo pozicijos. • Pirmoji pozicija: vožtuvas atidarytas, spaudimas iš pagrindinio cilindro perduodamas tiesiai į stabdžius. • Antroji pozicija: vožtuvas blokuoja liniją, izoliuoja stabdžius nuo pagrindinio cilindro. • Trečioji pozicija: vožtuvas išleidžia tam tikrą spaudimą iš stabdžių. Siurblys Kadangi vožtuvas išleidžia slėgį iš stabdžių, turi būti būdas slėgiui grįžti atgal. Būtent tokią funkciją atlieka siurblys. Kai vožtuvas sumažina slėgį linijoje, siurblys atkuria stabdžių skysčio spaudimą. Kompiuteris Duomenų kompiuteris yra automobilyje. Jis stebi greičio jutiklius ir valdymo sklendes. Kad ABS veikia, jausite per stabdžių pedalą. Šitoks poveikis atsiranda dėl vožtuvo atsidarymo ir užsidarymo. Kai kurios ABS sistemos vožtuvą atidaro ir uždaro apie 15 kartų per sekundę. ABS darbas Yra daug įvairių variantų ir ABS sistemos valdymo algoritmų. Aptarėme vieną iš paprastesnių darbo sistemų, kai ABS kompiuteris kontroliuoja greičio jutiklius visą laiką. ABS kompiuteris sumažina spaudimą, kai staigus lėtėjimas neįmanomas, o kai yra pagreitis, spaudimas didinamas tol, kol pradedamas lėtėjimas dar kartą. Tai vyksta labai greitai ir smarkiai pakeičiamas pagreitis. Šitaip užtikrinamos puikios stabdymo savybės. Kontrolinė ABS lemputė  Užsidega pasukus automobilio užvedimo raktelį į poziciją M ir turi užgesti apytiksliai po 2 sekundžių. Jei neužgęsta, vadinasi, yra ABS sistemos gedimas. Galima drąsiai tęsti kelionę – stabdžiai veiks normaliai, tik neveiks stabdžių antiblokavimo sistema.  tinklo specialistai padės išspręsti problemas, susijusias su ABS sistemos gedimais! |
Į viršų
